روغن‌های خودرویی

روغن موتور، روغن انتقال قدرت، ضدیخ و روغن ترمز برای خودروهای سواری، کامیون، اتوبوس و موتورسیکلت.

دسته‌ها
0W-20DIACO ULTRA
تمام سنتتیک

دیاکو اولترا 0W-20

روغن موتور خودروهای سواری · 0W-20

فرمول کم‌اصطکاک که به کاهش مصرف سوخت در خودروهای هیبریدی و موتورهای انژکتوری مستقیم کمک می‌کند.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتری
5W-30DIACO ULTRA
تمام سنتتیک

دیاکو اولترا 5W-30

روغن موتور خودروهای سواری · 5W-30

ترکیب Low-SAPS که از فیلتر ذرات و مبدل کاتالیستی محافظت می‌کند.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
5W-40DIACO ULTRA
تمام سنتتیک

دیاکو اولترا 5W-40

روغن موتور خودروهای سواری · 5W-40

استحکام در دمای بالا برای موتورهای توربوشارژ در گرمای تابستان.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
10W-40DIACO PRO
نیمه سنتتیک

دیاکو پرو 10W-40

روغن موتور خودروهای سواری · 10W-40

محافظت روزمره برای موتورهای بنزینی و دوگانه‌سوز، از جمله خودروهای مونتاژ داخل.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریسطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
20W-50DIACO CLASSIC
معدنی

دیاکو کلاسیک 20W-50

روغن موتور خودروهای سواری · 20W-50

لایه روغن ضخیم‌تر که مصرف و نشتی روغن را در موتورهای قدیمی و پرکارکرد کاهش می‌دهد.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریسطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری

درباره این دسته

روغن موتورهای سواری دیاکو موتورهای امروزی را تمیز، محافظت‌شده و کم‌مصرف نگه می‌دارند؛ از گرید کم‌گرانروی 0W-20 برای خودروهای هیبریدی تا 20W-50 مقاوم برای خودروهای قدیمی و پرکارکرد.

هر گرید از روغن پایه‌های منتخب و بسته افزودنی متعادل ساخته شده که رسوبات را کنترل می‌کند، اسیدها را خنثی می‌کند و در لحظه استارت سرد — زمانی که بیشترین سایش رخ می‌دهد — از موتور محافظت می‌کند.

همه گریدها مطابق رده‌های استاندارد API، ACEA یا ILSAC هستند و برای خودروهای جاده‌های ایران انتخاب شده‌اند؛ از موتورهای بنزینی توربوشارژ وارداتی تا خودروهای دوگانه‌سوز مونتاژ داخل.

مزایای کلیدی

  • جریان سریع روغن در استارت سرد و سایش کمتر
  • کنترل قوی رسوب و لجن
  • گرانروی پایدار در ترافیک گرم تابستان
  • سازگار با توربوشارژر و کاتالیست

کاربردها

  • خودروهای سواری بنزینی و دوگانه‌سوز
  • شاسی‌بلندها و ون‌های دیزلی سبک
  • خودروهای هیبریدی
  • ناوگان تاکسی و تاکسی اینترنتی
چه گرانرویی برای خودروی من مناسب است؟
همیشه از گرید توصیه‌شده در دفترچه خودرو شروع کنید. بیشتر خودروهای جدید از 0W-20، 5W-30 یا 5W-40 استفاده می‌کنند و موتورهای قدیمی‌تر معمولاً با 10W-40 یا 20W-50 بهتر کار می‌کنند. ابزار انتخاب محصول ما در چند کلیک گزینه مناسب را پیشنهاد می‌دهد.
آیا می‌توان روغن سنتتیک و معدنی را مخلوط کرد؟
بله، روغن‌هایی که استاندارد API دارند با هم سازگارند. مخلوط کردن فقط عملکرد روغن بهتر را کاهش می‌دهد؛ بنابراین برای افزودن روغن، استفاده از همان محصول را توصیه می‌کنیم.
15W-40DIACO TURBO MAX
نیمه سنتتیک

دیاکو توربو مکس 15W-40

روغن موتور دیزلی سنگین · 15W-40

روغن شاخص ما برای کامیون‌های یورو ۵ و ۶ مجهز به DPF و EGR.

سطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتریتانکر فله
10W-40DIACO TURBO
نیمه سنتتیک

دیاکو توربو 10W-40

روغن موتور دیزلی سنگین · 10W-40

جریان بهتر در استارت سرد برای ناوگان‌های فعال در مناطق شمالی و کوهستانی.

سطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
20W-50DIACO TURBO
معدنی

دیاکو توربو 20W-50

روغن موتور دیزلی سنگین · 20W-50

روغن معدنی مقاوم برای کامیون‌ها و اتوبوس‌های قدیمی‌تر در استان‌های گرم جنوبی.

سطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
SAE 40DIACO HD
معدنی

دیاکو HD 40

روغن موتور دیزلی سنگین · SAE 40

روغن تک‌گرید برای ژنراتورهای دیزلی ثابت و موتورهای کشاورزی قدیمی.

سطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری

درباره این دسته

برای موتورهایی که هیچ روز تعطیلی ندارند. روغن‌های سنگین دیاکو دوده را کنترل می‌کنند، در برابر اکسیداسیون مقاوم‌اند و فاصله تعویض روغن ناوگان کامیون، اتوبوس و ماشین‌آلات راه‌سازی را افزایش می‌دهند.

موتورهای دیزلی پربار، دوده، اسید و حرارتی تولید می‌کنند که روغن‌های معمولی را از بین می‌برد. محصولات سنگین ما با عدد بازی بالا و پخش‌کننده‌های قوی، دوده را معلق نگه می‌دارند و بوش سیلندر، رینگ‌ها و توربوشارژر را تمیز نگه می‌دارند.

از کامیون‌های جدید یورو ۵ و یورو ۶ مجهز به سیستم‌های پس‌پردازش تا ناوگان قدیمی‌تر، گریدهایی ارائه می‌کنیم که بین حفاظت و هزینه هر کیلومتر تعادل برقرار می‌کنند.

مزایای کلیدی

  • کنترل عالی دوده و گرانروی
  • عدد بازی بالا برای کارکرد طولانی‌تر
  • محافظت از توربوشارژر و سیستم EGR
  • مصرف روغن کمتر در بار سنگین

کاربردها

  • کامیون‌ها و کشنده‌های جاده‌ای
  • اتوبوس‌های شهری و بین‌شهری
  • ماشین‌آلات راه‌سازی و معدنی
  • تراکتور و کمباین کشاورزی
فاصله تعویض روغن را تا چه حد می‌توان افزایش داد؟
به موتور، کیفیت سوخت و شرایط کار بستگی دارد. بسیاری از ناوگان‌ها با آنالیز منظم روغن در آزمایشگاه، فاصله تعویض را با اطمینان ۲۵ تا ۵۰ درصد افزایش می‌دهند. از توصیه سازنده موتور شروع کنید و بر اساس نتایج آنالیز تصمیم بگیرید.
آیا روغن CK-4 برای موتورهای قدیمی‌تر مناسب است؟
روغن‌های API CK-4 معمولاً با موتورهای CJ-4، CI-4 و CH-4 سازگارند، اما برای تجهیزات قدیمی‌تر همیشه توصیه سازنده را بررسی کنید.
10W-40DIACO MOTO
نیمه سنتتیک

دیاکو موتو 4T 10W-40

روغن موتورسیکلت · 10W-40

فرمول مقاوم در برابر برش برای موتورهای اسپرت و تورینگ با کلاچ خیس.

بطری ۱ لیتری
20W-50DIACO MOTO
معدنی

دیاکو موتو 4T 20W-50

روغن موتورسیکلت · 20W-50

انتخاب روزمره برای موتورسیکلت‌های ۱۲۵ تا ۲۰۰ سی‌سی شهری و پیک.

بطری ۱ لیتری
2TDIACO MOTO
نیمه سنتتیک

دیاکو موتو 2T

روغن موتورسیکلت · 2T

روغن دوزمانه کم‌دود برای سیستم‌های پیش‌مخلوط و تزریق روغن.

بطری ۱ لیتری
10W-30DIACO SCOOTER
نیمه سنتتیک

دیاکو اسکوتر 10W-30

روغن موتورسیکلت · 10W-30

روغن کم‌اصطکاک برای اسکوترهای اتوماتیک با کلاچ خشک CVT.

بطری ۱ لیتری

درباره این دسته

موتورسیکلت‌ها دور بالاتری دارند، داغ‌تر کار می‌کنند و اغلب روغن موتور با گیربکس و کلاچ مشترک است. روغن‌های موتورسیکلت دیاکو دقیقاً برای همین شرایط فرموله شده‌اند.

روغن‌های چهارزمانه ما الزامات اصطکاکی JASO MA/MA2 را برآورده می‌کنند تا کلاچ خیس بدون لغزش درگیر شود؛ پلیمرهای مقاوم در برابر برش نیز گرانروی را حتی پس از هزاران کیلومتر کار در گیربکس حفظ می‌کنند.

برای موتورهای دوزمانه، روغن کم‌دود JASO FD ما تمیز می‌سوزد و پیستون و دریچه‌های اگزوز را از رسوب کربن محافظت می‌کند.

مزایای کلیدی

  • عملکرد نرم و بدون لغزش کلاچ خیس
  • گرانروی پایدار در گیربکس
  • دمای کاری کمتر در دور بالا
  • احتراق کم‌دود در موتورهای دوزمانه

کاربردها

  • موتورسیکلت‌های شهری
  • ناوگان پیک و تحویل
  • موتورهای اسپرت و تورینگ
  • اسکوترها و موتورهای دوزمانه
آیا می‌توان از روغن خودرو در موتورسیکلت استفاده کرد؟
توصیه نمی‌کنیم. بسیاری از روغن‌های خودرو دارای اصلاح‌کننده اصطکاک هستند که باعث لغزش کلاچ خیس می‌شوند. از روغن دارای تأییدیه JASO MA یا MA2 استفاده کنید.
JASO MA2 به چه معناست؟
JASO MA2 استاندارد ژاپنی روغن‌های موتورسیکلت چهارزمانه با بالاترین عملکرد اصطکاکی است که برای کلاچ‌های خیس و اگزوزهای کاتالیستی مدرن مناسب است.
80W-90DIACO GEAR EP
معدنی

دیاکو گیر EP 80W-90

روغن دنده و گیربکس · 80W-90

روغن دنده چندمنظوره EP برای دیفرانسیل و گیربکس دستی.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریسطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
85W-140DIACO GEAR EP
معدنی

دیاکو گیر EP 85W-140

روغن دنده و گیربکس · 85W-140

روغن دنده سنگین برای اکسل کامیون و محورهای انتقال پربار.

سطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
75W-90DIACO GEAR SYN
تمام سنتتیک

دیاکو گیر سین 75W-90

روغن دنده و گیربکس · 75W-90

روغن دنده سنتتیک برای تعویض دنده نرم در سرما و کارکرد طولانی.

بطری ۱ لیتریسطل ۲۰ لیتری
ATFDIACO ATF DEXRON III
معدنی

دیاکو ATF دکسرون III

روغن دنده و گیربکس · ATF

برای گیربکس‌های اتوماتیک و فرمان هیدرولیک با استاندارد Dexron III.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریسطل ۲۰ لیتری
ATFDIACO ATF MULTI
تمام سنتتیک

دیاکو ATF مولتی

روغن دنده و گیربکس · ATF

یک سیال برای بیشتر گیربکس‌های اتوماتیک آسیایی، اروپایی و آمریکایی.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتری

درباره این دسته

تعویض دنده نرم و دیفرانسیل بی‌صدا با سیال مناسب شروع می‌شود. روغن‌های دنده و ATF ما چرخ‌دنده‌ها، بلبرینگ‌ها و سنکرونیزه‌ها را در برابر ضربه و دمای بالا محافظت می‌کنند.

افزودنی‌های فشار بالا (EP) هنگام افزایش ناگهانی بار، لایه‌ای محافظ روی دنده‌ها ایجاد می‌کنند و از خراش و حفره‌دار شدن جلوگیری می‌کنند. گریدهای سنتتیک ما فاصله تعویض را افزایش داده و تعویض دنده در هوای سرد را بهبود می‌دهند.

روغن‌های گیربکس اتوماتیک دیاکو اصطکاک یکنواختی برای تعویض نرم دنده فراهم می‌کنند و با مقاومت در برابر اکسیداسیون، بدنه سوپاپ را تمیز نگه می‌دارند.

مزایای کلیدی

  • محافظت فشار بالا در برابر خراشیدگی
  • درگیری نرم سنکرونیزه‌ها
  • پایداری حرارتی و اکسیداسیونی
  • سازگاری با کاسه‌نمدها و جلوگیری از نشتی

کاربردها

  • گیربکس‌های دستی
  • دیفرانسیل و محورهای انتقال
  • گیربکس‌های اتوماتیک
  • اکسل تراکتور و کامیون
تفاوت GL-4 و GL-5 چیست؟
روغن‌های GL-5 افزودنی فشار بالای بیشتری برای دیفرانسیل‌های هیپوئید دارند. GL-4 با سنکرونیزه‌های برنجی بسیاری از گیربکس‌های دستی سازگارتر است. برخی محصولات ما برای هر دو تأیید شده‌اند.
روغن گیربکس اتوماتیک را هر چند وقت باید عوض کرد؟
معمولاً هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر در شرایط عادی و زودتر برای یدک‌کشی، تاکسی یا آب‌وهوای گرم. برنامه سازنده خودرو را دنبال کنید.
G12+DIACO COOLANT OAT CO
با عمر طولانی OAT

ضدیخ کنسانتره دیاکو OAT

ضدیخ و روغن ترمز · G12+

کنسانتره بدون سیلیکات که تا پنج سال از رادیاتورهای آلومینیومی محافظت می‌کند.

بطری ۱ لیتریگالن ۴ لیتریسطل ۲۰ لیتریبشکه ۲۰۸ لیتری
50/50DIACO COOLANT READY-
با عمر طولانی OAT

ضدیخ آماده مصرف دیاکو 50/50

ضدیخ و روغن ترمز · 50/50

از پیش با آب مقطر رقیق شده؛ مستقیم بریزید، نیازی به مخلوط کردن نیست.

گالن ۴ لیتریسطل ۲۰ لیتری
DOT 4DIACO BRAKE FLUID DO
بر پایه گلایکول اتر

روغن ترمز دیاکو DOT 4

ضدیخ و روغن ترمز · DOT 4

نقطه جوش بالا برای خودروهای مجهز به ABS و ترمزگیری شدید در جاده‌های کوهستانی.

بطری ۲۵۰ میلی‌لیتریبطری ۱ لیتری
DOT 3DIACO BRAKE FLUID DO
بر پایه گلایکول اتر

روغن ترمز دیاکو DOT 3

ضدیخ و روغن ترمز · DOT 3

روغن ترمز و کلاچ مطمئن برای خودروهایی با استاندارد DOT 3.

بطری ۲۵۰ میلی‌لیتریبطری ۱ لیتری

درباره این دسته

دمای موتور و عملکرد ترمز به‌طور مستقیم با ایمنی در ارتباط‌اند. ضدیخ‌ها و روغن‌های ترمز دیاکو برای کار از زمستان تبریز تا تابستان بندرعباس ساخته شده‌اند.

ضدیخ‌های ما با فناوری اسید آلی (OAT) تا پنج سال از قطعات آلومینیومی، چدنی و مسی در برابر خوردگی محافظت می‌کنند و فاقد سیلیکات‌هایی هستند که رادیاتور را مسدود می‌کنند.

روغن‌های ترمز DOT 3 و DOT 4 دیاکو نقطه جوش بالایی دارند تا در ترمزگیری شدید از قفل بخار جلوگیری کنند و قطعات هیدرولیکی را از خوردگی محافظت کنند.

مزایای کلیدی

  • محافظت در برابر یخ‌زدگی تا ۳۷- درجه (مخلوط ۵۰/۵۰)
  • بازدارنده‌های خوردگی با عمر طولانی
  • نقطه جوش خشک و مرطوب بالا
  • سازگار با سیستم‌های ABS و ESP

کاربردها

  • سیستم خنک‌کاری خودروهای سواری
  • رادیاتور کامیون و اتوبوس
  • سیستم‌های ترمز و کلاچ هیدرولیک
  • موتورهای ژنراتور ثابت
آیا می‌توان به‌جای ضدیخ، آب اضافه کرد؟
در شرایط اضطراری بله، اما آب محافظت در برابر یخ‌زدگی و خوردگی را کاهش می‌دهد. در اولین فرصت نسبت ۵۰/۵۰ را بازگردانید یا از ضدیخ آماده مصرف ما استفاده کنید.
چرا روغن ترمز باید تعویض شود؟
روغن ترمز به مرور رطوبت جذب می‌کند و نقطه جوش آن کاهش می‌یابد. بیشتر سازندگان تعویض آن را هر دو سال یک‌بار توصیه می‌کنند.

اعداد این جدول برای راهنمایی هستند و مشخصات قطعی محصول به شمار نمی‌آیند. برای حدود تضمین‌شده، برگه فنی محصول را درخواست کنید.

واحد فروش

استعلام قیمت یا برگه فنی می‌خواهید؟

نیاز خود را بگویید؛ ظرف یک روز کاری پاسخ می‌دهیم.

درخواست قیمت